火災自動報警系統(tǒng)(FAS)設計與各種消防設備的選擇有著密切的聯(lián)系，應根據(jù)電氣、給排水、暖通空調(diào)等相關(guān)專業(yè)選用的消防設備進行安全適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的接口設計才能使整個消防系統(tǒng)有效及安全地運行，并以筆者曾參與的廣州地鐵四號線FAS和各消防系統(tǒng)的設計為例，簡述如下：

    1.FAS與噴淋系統(tǒng)的接口

    自動噴水滅火系統(tǒng)由灑水噴頭、報警閥組、水流報警裝置(水流指示器或壓力開關(guān))等組件，以及管道、供水設施組成，并能在發(fā)生火災時噴水的自動滅火系統(tǒng)。自動噴水滅火系統(tǒng)分為閉式系統(tǒng)(包括濕式噴水滅火系統(tǒng)、干式噴水滅火系統(tǒng)、預作用系統(tǒng))、開式系統(tǒng)(包括雨淋系統(tǒng)、水幕系統(tǒng)等)。

    根據(jù)《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50116-98，以下簡稱《報警規(guī)范》)6。3。3。3條規(guī)定，消防控制設備對自動噴水滅火系統(tǒng)應“有顯示水流指示器、報警閥、安全信號閥的工作狀態(tài)”的功能。《報警規(guī)范》5。3。2條以及《自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50084-2001)11。0。1條規(guī)定，濕式報警閥壓力開關(guān)和接點和消防控制室手動按鈕應能直接延時起泵。消防控制室內(nèi)應設聯(lián)動盤，將壓力開關(guān)的接點線路引至聯(lián)動盤，經(jīng)轉(zhuǎn)換后實現(xiàn)自動和手動直接控制噴淋泵，并顯示信號。FAS與噴淋系統(tǒng)接口關(guān)系見圖1。 



2.FAS與消火栓系統(tǒng)的接口

    FAS與消火栓系統(tǒng)之間的接口與噴淋系統(tǒng)類似，消火栓系統(tǒng)給FAS傳送動作信號以及接收FAS的控制指令。

3.FAS與自動滅火系統(tǒng)的接口

    當前常用的氣體滅火系統(tǒng)包括：氮氣、CO₂氣體滅火系統(tǒng)、IG541、七氟丙烷惰性氣體滅火系統(tǒng)等。根據(jù)結(jié)構(gòu)型式又分為有管網(wǎng)型與無管網(wǎng)型。

    有管網(wǎng)的氣體滅火系統(tǒng)按《報警規(guī)范》6.3.4條的要求：在消防聯(lián)動控制臺(盤)上顯示氣體滅火系統(tǒng)的手動、自動工作狀態(tài);在報警、噴射各階段，消防控制室應有相應的聲、光警報信號，并能手動切除聲響信號;在延時階段，應自動關(guān)閉對應的防火門窗，停止通風空調(diào)系統(tǒng)，關(guān)閉有關(guān)部位的防火閥;顯示氣體滅火系統(tǒng)防護區(qū)的報警、噴放及防火門(窗)、通風空調(diào)等設備的狀態(tài)。報警、噴射階段在消防控制室的聲、光警報信號可通過信號模塊接入報警總線，在火災報警控制器上發(fā)出聲、光警報信號;相關(guān)防火門、窗等設備的關(guān)閉可通過控制模塊發(fā)出控制信號動作。在火災報警后經(jīng)過設備確認或人工確認方可啟動氣體滅火系統(tǒng)，為了準確可靠，應以保護區(qū)現(xiàn)場的手動啟動為主。消防聯(lián)動控制臺(盤)上只要求顯示氣體滅火系統(tǒng)的手動和自動工作、故障狀態(tài)，不要求在消防控制室控制滅火系統(tǒng)。

    FAS接收自動滅火系統(tǒng)的火災預報警、報警確認、系統(tǒng)故障、自動釋放、手/自動轉(zhuǎn)換開關(guān)狀態(tài)等共五組信號。自動滅火系統(tǒng)提供給FAS的五組信號觸點(DC24V，1A)必須為獨立不帶電、不接地的常開觸點，并且各組觸點之間不允許采用共用端子(即不允許公共正或公共負)。FAS與自動滅火系統(tǒng)接口關(guān)系見圖2。 



 4.FAS與防排煙系統(tǒng)的接口

    防排煙系統(tǒng)主要由防(排)煙防火閥、防(排)煙風機、管路、風口等組成。現(xiàn)在防煙防火閥均具有當煙氣溫度上升到70℃時強行打開或關(guān)閉，并輸出電接點信號的功能。設有消防控制室的工程，防排煙系統(tǒng)的設計常使用電動防火閥，按照《報警規(guī)范》6.3.9條規(guī)定，在電動防火閥處設置控制模塊，火災報警后開啟相應防煙分區(qū)(或防火分區(qū))內(nèi)的加壓送風口或排煙口的電動防火閥，關(guān)閉有關(guān)部位的空調(diào)送風系統(tǒng)，并返回動作信號。防排煙風機的開啟，應將自動聯(lián)動控制信號經(jīng)聯(lián)動控制線傳輸至聯(lián)動盤，同樣按照《報警規(guī)范》5.3.2條的規(guī)定，聯(lián)動盤上除設自動控制外還應設手動直接控制裝置。聯(lián)動盤與防排煙風機控制箱之間應設多線制聯(lián)動控制線，做到在聯(lián)動盤能自動和手動控制防排煙風機的啟、停，顯示風機狀態(tài)信號和消防供電電源的工作狀態(tài)。

    空調(diào)送風系統(tǒng)風管道上的防火閥，一般都使用當風管處溫度達到70℃時閥門自動關(guān)閉，并帶有輸出接點。在未設置FAS的工程中，可利用該接點去關(guān)閉空調(diào)送風機;設有FAS的工程，只需用控制模塊聯(lián)動關(guān)送風機即可。如送風管道上采用電動防火閥，則應在火災報警后，用控制模塊分別關(guān)閉相應部位送風管道上的電動防火閥，并關(guān)空調(diào)送風機。

    按照《高層民用建筑設計防火規(guī)范》(GB50045-95，2001年版)8.4.11條和《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》(GB50067-97)8.2.7條的規(guī)定，高層民用建筑設置機械排煙的地下室和汽車庫內(nèi)無直接通向室外疏散出口的防火分區(qū)，設置機械排煙系統(tǒng)時，應同時設置送風系統(tǒng)。送風系統(tǒng)的送風機和送風閥，在火災時應聯(lián)動開啟，該送風機電源應該按消防電源要求供電。FAS與排煙風機接口關(guān)系見圖3，F(xiàn)AS與手動調(diào)節(jié)防火閥接口關(guān)系見圖4。



5.FAS與電梯系統(tǒng)的接口

    根據(jù)《報警規(guī)范》6.3.1.9條規(guī)定：消防控制室在確認火災后，應能控制電梯全部停于首層，并接收其反饋信號。《火災自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》(GB50166-92)第4.3.2條則規(guī)定：“強制消防電梯停于首層試驗”對其它電梯不作試驗。通過對《報警規(guī)范》的執(zhí)行，現(xiàn)在較普遍的觀點是，在確認火災后控制消防電梯停于首層，客梯就近平層(因為電梯井道具有煙囪效應，客梯不能作為人員疏散使用。當下層發(fā)生火災時，客梯恰好在失火層的上面層，如果要使客梯下降至底層，就必須穿過失火層，對于客梯轎廂內(nèi)的人員是不安全的)。在客梯訂貨時，應注意帶有自動平層功能。只有客梯具有自動平層功能裝置，才能夠在火災和故障停電時，確保客梯轎廂內(nèi)人員的安全，這是至關(guān)重要的。在確認火災后，由消防聯(lián)動控制臺(盤)控制消防電梯停于首層，供消防人員撲救火災使用;停客梯電源，使客梯就近平層，客梯的自動平層裝置將轎廂內(nèi)的人員迅速地撤離電梯，從最近處的疏散樓梯或安全出口疏散至安全地帶。而在地鐵項目中，電梯不作為消防電梯使用，通常車站只有兩三層，電梯在火災只要求停至首層即可。

    民用建筑中消防電梯在首層設有緊急迫降按鈕，消防電梯停于首層的聯(lián)動線，可并聯(lián)接在消防電梯緊急迫降按鈕的迫降控制和返回信號接點上，通過該接點信號控制消防電梯停于首層。FAS與普通電梯接口關(guān)系見圖5。 








6.FAS與低壓配電系統(tǒng)切斷非消防電源的接口

    低壓配電系統(tǒng)接收FAS切斷非消防電源的控制指令以及向FAS傳送非消防電源被切除的狀態(tài)信號。

    (1)FAS通過模塊(FRR28ZZ-S)控制中間繼電器提供一組獨立不帶電、不接地的常開觸點(觸點容量為AC220V，1A)，在火災情況下將低壓配電系統(tǒng)的非消防電源進行緊急切除。

    (2)FAS通過模塊(FRR28ZZ-S)的輸入端接收非消防電源系統(tǒng)電源被切除的狀態(tài)信號。 

  7.FAS與防火卷簾的接口

    防火卷簾電機電源一般為三相交流380V，防火卷簾控制器的控制電源可接交流或直流24V。根據(jù)《報警規(guī)范》6.3.8條的規(guī)定，在疏散通道上的防火卷簾應在卷簾兩則設感煙、感溫探測器組，在其任意一側(cè)感煙探測器動作后，通過報警總線上的控制模塊控制防火卷簾降至距地面1.8m，感溫探測器動作后，防火卷簾下降到到底；作為防火分區(qū)分隔的防火卷簾，當任一側(cè)防火分區(qū)內(nèi)火災探測器動作后，防火卷簾應一次下降到底。防火卷簾兩側(cè)都應設置手動控制按鈕，在探測器組誤動作時，能強制開啟防火卷簾。當防火卷簾旁設有水幕噴水系統(tǒng)保護時，應同時啟動水幕電磁閥和雨淋泵。設有消防控制室的工程，火災探測器的動作信號及防火卷簾的關(guān)閉信號應送至消防控制室顯示。

    設置火災探測器的許多場所，只適合采用一種類型的火災探測器探測火災。如《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》就指出“由于汽車庫內(nèi)通風不良，又受車輛尾氣的影響，設置感煙探測器經(jīng)常發(fā)生故隙。除開敞式汽車庫外，一般的汽車庫內(nèi)采用感溫探測器。”疏散通道通常屬于開敞空間，溫度不易集聚，不應采用感溫探測器，只適合設置感煙探測器。因此，我們在設計實踐中，采用一種類型探測器“的與”門信號控制防火卷簾的一次下降。疏散通道上的防火卷簾一次下降至距地面1.8m，防火分隔的防火卷簾一次下降到底。疏散通道上防火卷簾的二次下降控制，則利用防火卷簾控制箱所帶的時間繼電器延時下降到底。

    8.總結(jié)

    在實際工程設計中，火災自動報警系統(tǒng)FAS還與其他的機電設備有接口關(guān)系，具體的設計也會根據(jù)不同的工程發(fā)生變化，所以FAS設計必須與根據(jù)消防設備的具體選擇，并結(jié)合FAS產(chǎn)品的詳細技術(shù)資料，與相關(guān)專業(yè)密切配合設計出安全、可靠、合理的火災自動報警系統(tǒng)。